據(jù)匈牙利媒體報道，寧德時代新能源科技有限公司（CATL）負(fù)責(zé)國際傳播的經(jīng)理FredZhang表示，在匈牙利德布勒森市建設(shè)的電池廠將成為歐洲汽車工廠的服務(wù)中心，為大約30個電動車品牌供貨。工廠將于今年夏天開工建設(shè)，明年試運行，2025年開始投產(chǎn)，先期由中國工人操作機(jī)器人生產(chǎn)。
（照片：2023年2月23日，在德布勒森附近德利工業(yè)園區(qū)的未來CATL電池工廠區(qū)域，正在用機(jī)器進(jìn)行整地工作）
FredZhang經(jīng)理向匈牙利媒體介紹，寧德時代在德布勒森投資的工廠接受汽車制造商的訂單安排電池生產(chǎn)，服務(wù)約30個電動車品牌生產(chǎn)商也就是為所有從事電動汽車生產(chǎn)的公司生產(chǎn)電池。預(yù)計德布勒森工廠將為在歐洲運營的汽車工廠提供服務(wù)。
FredZhang表示，寧德時代在德布勒森的工廠使我們能夠應(yīng)對歐洲市場不斷增長的需求的挑戰(zhàn)，改善我們的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并幫助加速電動汽車和歐洲能源轉(zhuǎn)型。
他說，鋰離子電池將在德布勒森生產(chǎn)，特別是電芯和模塊生產(chǎn)。
據(jù)了解，該工廠將于今年夏天開工建設(shè)，明年即可試運行，2025年全面投產(chǎn)。
機(jī)器人來了
有一個事實將證明，德布勒森的工廠將實現(xiàn)完全自動化：大部分工作流程將由機(jī)器人執(zhí)行，因此只需要人員監(jiān)督機(jī)器的運行。
FredZhang說，起初將有中國專業(yè)技術(shù)人員到達(dá)匈牙利，但他補充說，他們希望9,000名工作崗位的大部份能來自本地人——這是匈牙利外交部長彼得·西雅爾多之前提出的。
FredZhang談到，他們正在與十多家公司洽談，以長期合同的方式從綠色電廠購買電力。三臺廠房的用電量估算為每臺80兆瓦，三期運行期間的峰值為300兆瓦。
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