張力，在無人駕駛、汽車、出行、通信、IT等多個重大產(chǎn)業(yè)深耕多年，更是推動中國無人駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵人物之一，于2018年加入國內(nèi)無人駕駛獨(dú)角獸文遠(yuǎn)知行擔(dān)任COO，在職期間實(shí)現(xiàn)了多款無人駕駛產(chǎn)品的落地運(yùn)營，有效推動了自動駕駛政策的突破。另外，張力曾服務(wù)世界500強(qiáng)思科（Cisco）中國長達(dá)19年，曾任前思科大中華區(qū)資深副總裁、CEO幕僚長。
逐際動力方表示，張力的加入將讓逐際動力的業(yè)務(wù)開拓如虎添翼，加速形成通用足式機(jī)器人從研發(fā)到產(chǎn)品到服務(wù)的商業(yè)閉環(huán)。
張力表示，人形機(jī)器人是一個充滿想象力的賽道，未來將如何改變世界，顛覆我們的生產(chǎn)和生活，未知的東西還有很多，非常榮幸參與到這個讓人為之興奮的過程中。
說起逐際動力，相信大家也并不陌生。
作為近段時間闖進(jìn)業(yè)內(nèi)視野的國產(chǎn)機(jī)器狗新秀，就在不久前，逐際動力完成了近2億的大額融資，在這個資本寒冬，給我們帶來了一點(diǎn)震撼。當(dāng)時的投資方包括峰瑞資本、智數(shù)資本、明勢資本、昆仲資本、綠洲資本以及聯(lián)想創(chuàng)投等。
逐際動力核心團(tuán)隊(duì)在機(jī)器人領(lǐng)域深耕十?dāng)?shù)年，于2022年在深圳正式成立，聚焦做通用足式機(jī)器人。逐際動力目前已發(fā)布了四輪足機(jī)器人產(chǎn)品，同時也在做人形機(jī)器人的技術(shù)攻關(guān)和預(yù)研。
公司擁有一支頂尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要成員來自加州大學(xué)伯克利分校、俄亥俄州立大學(xué)、德國亞琛工業(yè)大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、浙江大學(xué)、南方科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華中科技大學(xué)等國內(nèi)外知名高校。
業(yè)內(nèi)有人把稚暉君的智元機(jī)器人、銀河通用機(jī)器人與有鹿機(jī)器人并稱為人形機(jī)器人的“新四小龍”，肯定了其在通用機(jī)器人行業(yè)的地位。
自2005年以來，公司核心團(tuán)隊(duì)長期與國內(nèi)外知名學(xué)者和權(quán)威機(jī)構(gòu)合作，開展機(jī)器人與控制算法的前沿技術(shù)研究。
逐際動力的人形雙足機(jī)器人與四足機(jī)器人共享底層核心技術(shù)，采用Model-based和Learning-based的混合方式，聚焦人形雙足機(jī)器人在地形感知與復(fù)雜地形適應(yīng)能力的突破，預(yù)計(jì)在今年面世，值得關(guān)注。
2023年，機(jī)器人行業(yè)風(fēng)起云涌，由于通用人工智能的技術(shù)突破和大語言模型在全球范圍的應(yīng)用，被視為其最佳載體的人形機(jī)器人也隨之掀起新一波的浪潮，使得整個世界都在關(guān)注人形機(jī)器人。
當(dāng)下有非常多的玩家涌入具身智能，有的從大模型角度切入賦能機(jī)器人大腦，有的公司從運(yùn)動控制角度切入，逐際動力希望研發(fā)出具有基于感知的運(yùn)動控制和基于感知的操作能力的人形機(jī)器人。
潘佳博士認(rèn)為，人形是釋放足式機(jī)器人從底層運(yùn)動控制的學(xué)習(xí)，到上層AI技術(shù)的應(yīng)用的最佳通用系統(tǒng)。機(jī)器人越通用，越適用于采集可泛化數(shù)據(jù)，產(chǎn)生越大的價值，這些恰恰也反哺了AI技術(shù)在足式機(jī)器人上的發(fā)展，是人形機(jī)器人在不久的將來成為真正的生產(chǎn)力工具的必經(jīng)之路。
逐際動力創(chuàng)始人張巍研究人形機(jī)器人多年。2021年，他與俄亥俄州立大學(xué)團(tuán)隊(duì)在美國率先用強(qiáng)化學(xué)習(xí)的方法，完成了人形雙足機(jī)器人室內(nèi)外的穩(wěn)定行走。逐際動力成立后，更進(jìn)一步，通過模型驅(qū)動和AI混合的方式來推動雙足機(jī)器人的研發(fā)。目前，人形機(jī)器人正處于技術(shù)爆發(fā)期，基礎(chǔ)研究與商業(yè)化的交集已經(jīng)出現(xiàn)。我們對逐際動力后續(xù)的技術(shù)突破和產(chǎn)品商業(yè)化充滿期待，也期待在不久的將來，人形機(jī)器人能夠跨越商業(yè)化的臨界點(diǎn)。
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