前言：一體化整體解決方案，積木式輕松構(gòu)建移動(dòng)機(jī)器人。
隨著時(shí)間進(jìn)入2023年，距離“智能制造2025”交出答卷的節(jié)點(diǎn)也越來越近。其中在建設(shè)和發(fā)展方向上，以實(shí)踐工業(yè)化和信息化的智能工廠已經(jīng)成為“智能制造2025”的核心。
與此同時(shí)，十四五規(guī)劃綱要也提出，要在2025年完成建設(shè)500個(gè)以上智能制造示范工廠。
留給智能制造企業(yè)的時(shí)間不多了。
移動(dòng)機(jī)器人：智能工廠建設(shè)關(guān)鍵一步
在智能工廠建設(shè)中，應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)打通整廠物流是底層基礎(chǔ)。
最早在1963年，美國(guó)斯坦福研究所的Charlie Rosen提出了移動(dòng)機(jī)器人概念。
1966年，世界上第一臺(tái)能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的機(jī)器人Shakey誕生。在查理·羅森（Charlie Rosen）與他的團(tuán)隊(duì)在1965年向DARPA撰寫的一份研究計(jì)劃（PDF）中，詳細(xì)敘述了這個(gè)能夠執(zhí)行偵查任務(wù)的智能移動(dòng)機(jī)器人。
之后的三十余年，歐美地區(qū)的移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)漸趨成熟，開始向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。此時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還處于探索階段。
不過在2015年之后，國(guó)內(nèi)機(jī)器人廠商仿佛打通了“任督二脈”，率先走起了花路。
如今的移動(dòng)機(jī)器人可在復(fù)雜環(huán)境中快速做出反應(yīng)，即使在陌生環(huán)境中，機(jī)器人也能完成自主定位、建圖及路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)智能行走。
如果說移動(dòng)機(jī)器人模擬人，那么控制器就是人的“大腦”。移動(dòng)機(jī)器人控制技術(shù)作為機(jī)器人自主移動(dòng)的關(guān)鍵，一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。
據(jù)中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)了解，作為國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人控制系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)軍者，浙江科聰（KC）致力于為行業(yè)輸出先進(jìn)、可靠的移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)，賦能移動(dòng)機(jī)器人落地于倉(cāng)儲(chǔ)物流、汽車制造、3C電子、半導(dǎo)體、電子及通訊、新能源、航空航天、醫(yī)藥、儀器儀表、教育科研等各行各業(yè)。
國(guó)粹國(guó)潮：打破國(guó)外20年技術(shù)神話，國(guó)產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人控制系統(tǒng)殺出黑馬
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的機(jī)器人控制系統(tǒng)和整體解決方案供應(yīng)商，科聰肩負(fù)著“讓移動(dòng)機(jī)器人服務(wù)人類”的使命，以“機(jī)器人時(shí)代的踐行者”為自身定位，研發(fā)全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的移動(dòng)機(jī)器人“大腦”，公司業(yè)務(wù)連續(xù)3年高速增長(zhǎng)，市占率第一。
核心技術(shù)研發(fā)是品牌最強(qiáng)的背書。成立伊始，科聰專注于技術(shù)研發(fā)，成功研制出全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)器人控制內(nèi)核XCS，攻關(guān)解決“標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)動(dòng)控制、導(dǎo)航算法、工業(yè)級(jí)可靠性”技術(shù)難題，精研運(yùn)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了全類型底盤支持，系統(tǒng)化驗(yàn)證功能、性能和場(chǎng)景應(yīng)用。
立足核心技術(shù)自研，公司開始進(jìn)軍高端，打破技術(shù)壟斷，延伸整體解決方案，填補(bǔ)高端市場(chǎng)國(guó)內(nèi)空白。2017年，公司成功研制中國(guó)首個(gè)移動(dòng)機(jī)器人專業(yè)控制系統(tǒng)，并在自動(dòng)化源頭德國(guó)完成產(chǎn)品全球發(fā)布。發(fā)布工業(yè)車輛移動(dòng)機(jī)器人控制系統(tǒng)后，科聰又著手進(jìn)入叉式機(jī)器人市場(chǎng)，成功進(jìn)入國(guó)內(nèi)龍頭叉車集團(tuán)，“中國(guó)大腦”首次打破國(guó)外公司壟斷。
2019-2021年，公司業(yè)務(wù)開始持續(xù)拓展�；诠I(yè)車輛，拓展至智能制造領(lǐng)域。算法技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)5mm高精度導(dǎo)航，產(chǎn)品各項(xiàng)認(rèn)證齊備，全面具備工業(yè)級(jí)可靠性。其發(fā)布的工業(yè)制造移動(dòng)機(jī)器人控制系統(tǒng)行業(yè)版本，獲得多家行業(yè)龍頭企業(yè)訂單，合同訂單持續(xù)翻倍增長(zhǎng)。
值得一提的是，2022年，科聰完成了由知名天使投資機(jī)構(gòu)大晶創(chuàng)業(yè)領(lǐng)投、真石資本跟投的Pre-A輪數(shù)千萬人民幣融資，進(jìn)一步加速了技術(shù)升級(jí)及市場(chǎng)拓展。能獲得資本市場(chǎng)的青睞，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略眼光不可缺一。目前科聰專注于控制系統(tǒng)，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其技術(shù)已從封閉應(yīng)用場(chǎng)景拓展至半封閉應(yīng)用場(chǎng)景產(chǎn)品拓展至低速無人駕駛領(lǐng)域。
專研專精：一體化整體解決方案，積木式輕松構(gòu)建移動(dòng)機(jī)器人
據(jù)介紹，科聰?shù)囊苿?dòng)機(jī)器人自主導(dǎo)航控制系統(tǒng)整體解決方案，具有安全、可靠、可控和靈活的特點(diǎn)，讓人類從困難、復(fù)雜、危險(xiǎn)、枯燥的工作中解放出來。通過感知和推理等技術(shù)，進(jìn)一步達(dá)到人機(jī)協(xié)同、人機(jī)協(xié)作和人機(jī)共融。
解決方案以移動(dòng)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)控制器硬件為核心，配套2款工具型軟件，提供調(diào)度及仿真系統(tǒng)平臺(tái)，配套全流程本地化專業(yè)技術(shù)及服務(wù)支持。
為推動(dòng)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人控制行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，近日，科聰重磅推出面向移動(dòng)機(jī)器人細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ｓ每刂破鳌狝MR移動(dòng)機(jī)器人控制器（MRC3100）和叉式移動(dòng)機(jī)器人控制器（FRC5000）�；�8年的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，科聰此次重磅推出的專用控制器，貼近用戶使用習(xí)慣，性能強(qiáng)大，功能廣泛、體積更小巧，使用更方便。
據(jù)悉，其AMR移動(dòng)機(jī)器人控制器（MRC3100），適用于各類AMR移動(dòng)機(jī)器人，支持激光、二維碼導(dǎo)航、支持差速底盤。配備圖形化二次開發(fā)平臺(tái)，含有豐富的通訊接口，自帶I/O資源，提供推薦選型、開發(fā)指南等文檔資源。
仔細(xì)來看，與之前相比，AMR移動(dòng)機(jī)器人控制器（MRC3100）進(jìn)行了全面升級(jí)：控制性能提升100%，導(dǎo)航性能提升76%，定位性能提升82%，硬件接口增加28%，工具鏈軟件易用度增加40%。在體積方面，AMR移動(dòng)機(jī)器人控制器（MRC3100）采用小體積設(shè)計(jì)，史上最小專用控制器，更省空間更省心。源自更深入的控制系統(tǒng)理解，AMR移動(dòng)機(jī)器人控制器（MRC3100）擁有更高的集成度。新品接口增多，省去擴(kuò)展配件，減少線束，內(nèi)置完整AMR開發(fā)實(shí)例，輕松完成機(jī)器人開發(fā)，實(shí)乃移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)“黃金利器”。
另外，其新品叉式移動(dòng)機(jī)器人控制器（FRC5000），可適用于各類叉車型AGV/AMR，內(nèi)置激光自然導(dǎo)航、激光反射導(dǎo)航、支持單舵輪底盤，可適配多型號(hào)常用國(guó)內(nèi)外導(dǎo)航傳感器。
同時(shí)，AMR移動(dòng)機(jī)器人控制器（MRC3100）、叉式移動(dòng)機(jī)器人控制器（FRC5000）配備圖形化二次開發(fā)平臺(tái)，含有豐富的通訊接口，自帶I/O資源，并提供推薦選型、開發(fā)指南等文檔資源。使用者可通過圖形化二次開發(fā)平臺(tái)（符合IEC 6-1131/3標(biāo)準(zhǔn)），進(jìn)行機(jī)器人各項(xiàng)功能邏輯的實(shí)現(xiàn)。
“因?yàn)閷Ｗ�，所以專業(yè)�！弊缘聡�(guó)漢諾威正式發(fā)布MRC導(dǎo)航控制系統(tǒng)至今，科聰始終不忘初心，在“機(jī)器人＋”時(shí)代浪潮云涌的同時(shí)，為中國(guó)智造貢獻(xiàn)力量。
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